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雪崩二极管的型号 肖基特二极管

发布时间:2018年12月4日8时3分1秒

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但是中国引进法国军工的项目越来越少了,拒绝了不少法方推销的东西,其中之一:核动力技术。

戴高乐号  据说法国曾经试图向中国推销核动力航母技术,也就是戴高乐的设计资料等,但是被中国拒绝了,如今回顾起来,我们不得不感叹一句,幸好当时我们压根没想引进。

  也许有人认为,我们没能从法国获得一些技术资料很遗憾,其实压根谈不上,没要才对。

因为法国的核动力航母技术表面上先进,实际存在着很大的问题。

戴高乐号  法国戴高乐号航母在动力系统设计的失误向我们说明了,这才叫:贪小便宜,吃大亏。

  如果仔细研究一下戴高乐的情况自然会发现,其整体设计相雪崩二极管的型号 肖基特二极管当有水平,满载约42500吨的情况下,拥有全长264米,宽64.36米的飞行甲板,还安装有2部美制C-13蒸汽弹射器,最多搭载40架各型舰载机,这个水平已经可以与辽宁舰比一比。

戴高乐号  几乎所有的性能都是非常理想的,只能说核动力系统成了败笔,可以说,一时小利让法国核动力航母成全球最差,其核动力系统一直达不到理想状态。

  原来法国在设计航母的时候,曾经就动力系统设计方案进行过许多研究,最终出于多方面的考虑,决定采用核动力,以求技术的先进性,但是法国为了省钱,没有去研发全新的核反堆系统,而是直接把核潜艇反应堆搬到了航母上,只不过核反应堆由一台变成两台。

戴高乐号  法国在核动力潜艇技术方面拥有相当高的水平,但是直接搬上航母仍有一个大问题,潜用核动力反应堆的输出功率较低,法国为了省点钱,也不打算大改了,宁可接受了航母速度偏低一点,按照他的设计水平,应该达到27节,一个免强可以接受的水平。

服役之后,人们就发现由于建造中,对设计进行修改,追加了一些设备,造成航母实际吨位超出设计值,动力系统的功率又没有超出预期的表现,结果试航时,最大航速只有25节。

如此速度水平,不能满足现代航母作战的要求,造成其地位相当尴尬,原本先进的性能,受动力系统的拖累,竟然成了目前最差劲的核动力航母。

戴高乐号  法国的经历给我们上了生动的一课,别贪图小便宜,还是要踏踏实实的一步一步来,才能走的稳定。

(作者署名:军事天地)  《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。

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