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发布时间:2018年5月30日3时12分12秒

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然而事实却是日本在军工制造领域的技术,只能说在某些部件的加工技术上有其独到之处,但是整体而言,日本的军工科技制造技术并不像人们对其的一贯印象。

  就拿三菱重工来讲,其生产过F2、90式战车、亲潮级潜艇等日本主力装备,可谓是日本军工的主力。

三菱公司最著名的产品就是日本自己设计的“心神”隐身战机,这款战机可谓寄托了所有日本人的希望。

就是这样一款全日本支持的战机,试飞一再推迟,所谓的隐身设计也被广泛诟病。

反观中国,歼20战机早已加入部队服役,而且已经进行了海上方向的实战化训练。

3d近60期走势图了以上这几款大家熟知的产品,日本三菱重工还生产过一款打破世界纪录的“名机”——YS-11民航机。

  这架飞机由三菱重工主导设计制造,联合了川崎重工、新明和工业、昭和飞行机等等几家企业共同开发。

当初飞机的设计目标就是中型飞机、满足1200米的跑道起降能力。

发动机不是日本生产,而是由著名的发动机生产商“罗罗”进行生产。

这架飞机1962年8月完成首飞,2年后取得运输省的型式证明,1965年9月开始对外销售,先后出口到菲律宾、台湾、韩国、泰国、印度尼西亚、北美、非洲等国家和地区,当然也包括日本国内自用。

从销售状况来看,表现还可以,那么,这样一架飞机创造了怎样的世界纪录呢?  YS-11创造的记录就是“世界所有型号支线客机中空难发生率最高的飞机”,也就是说,YS-11的坠毁率世界第一。

怎么“第一”法呢?YS-11各系列总计制造182架,发生事故36次,26架飞机完全损毁,总共造成254人死亡,全毁率14.2%。

这样的摔机率可谓是惊世骇俗。

要知道YS这个名称可是大有来历,“Y”代表日语罗马拼音‘Yusouki’(输送机)的首字母,“S”代表日语罗马拼音‘Sekkei’(设计)首字首。

“11”代表第一代机身、第一代引擎,起这样的名字,是为了庆祝日本战后,美国松绑,开始允许其自助研制生产军/民两用的运输机,所以,日本可谓是雄心勃勃,然而这一惨不忍睹的摔机率让日本航空工业彻底没了底气。

  更为令日本人心碎的是,这架YS-11民航机的谢幕也是凄惨异常。

2014年12月17日,最后一架YS-11飞机被一家大阪八尾市的航空销售公司买走,避免了被拆解成废金属的命运,当然其也不可能在起飞了。

最后的竞标价格才是YS-11这场谢幕表演的亮点——223万日元,折合人民币12万元,约等于一辆新大众宝来。

(作者署名:利刃/张阳)  《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。

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