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发布时间:2018年12月14日5时1分57秒

马自达6的进化史从露西聊到阿特兹-新浪汽车新浪首页新浪汽车|汽车搜索|北京车展全国共个车市导航手机注看一下今天的体育彩票册登录我的收藏新浪汽车自媒体正文马自达6的进化史从露西聊到阿特兹马自达6的进化史从露西聊到阿特兹2018-12-1116:18:13易车网缩小字体放大字体收藏微博微信分享腾讯QQQQ空间你心目中的马自达6是什么样的?像我这样的70后,曾见识初代马自达6的操控性,脑海中伴随马自达6出现的是“风骚”二字;而80后呢,大多欣赏次代马自达睿翼的造型,愿意奉送“动感”二字;如今轮到90后发表他你心目中的马自达6是什么样的?像我这样的70后,曾见识初代马自达6的操控性,脑海中伴随马自达6出现的是“风骚”二字;而80后呢,大多欣赏次代马自达睿翼的造型,愿意奉送“动感”二字;如今轮到90后发表他们的马自达6印象了,对于现在叫做阿特兹的马自达中高级轿车,最合适的词汇是“科技”还是“豪华”?不同时代的马自达6,会带给人们不同的感受。

在大多数人眼中,马自达6拥有一个持之以恒的特点——那就是“人马一体”的操控乐趣。

在更专业的汽车媒体眼中,马自达这个品牌应该贴上“创新”的标签。

在2018款马自达6(即阿特兹)发布之际,美国《Men'sJournal》杂志给出了这样的评价:马自达的创造力,如何颂扬都不为过,马自达6是设计与工程的高峰。

确实,马自达是一个具有浓厚工程师情结的品牌,马自达6不只是市场驱动的产品,更是心血之作。

也许,就是这种依托工程师情结的创新精神,塑造了一直与众不同的马自达6——创新是马自达6的生命线,它使马自达6不断进化而变得更加强大。

在开始讲述马自达6的进化历程之前,请允许我简单回顾一下马自达6之前的历史,在那并不显赫的过往中,有一些基因逐渐形成,对于创新的热爱化成了本能。

于是,就像《魔戒》里的霍比特人,马自达6不是因为占据庞大的市场份额而获得成功,它的成功源自它拥有极其坚定的灵魂。

这里特别插叙一下“人马一体(英文:Jinbaittai)”的来历,这种特别强调操控感的理念,是在马自达的另一经典车型MX-5的开发过程中形成的。

当时马自达从之前的转子引擎跑车转向开发轻量化的平价跑车,采用FMR前中置后驱布局,令人觉得人与车浑然一体。

被誉为MX-5之父的ToshihikoHirai是这款跑车的项目经理,他借鉴日本祭神仪式中流镝马(Yabusame)的形象,在自己的名片上印了“Jinbaittai”的字样,之后又成为MX-5的宣传语。

在具有浓厚工程师文化的马自达,人们对“人马一体”有着怎样的体验呢?曾担任过MX-5产品经理的TakeoKijima是这样说的:“当车与人完美和谐之时,驾驶充满乐趣。

”而在马自达任职底盘开发部副经理的TetsuKasahara的感觉是:在某一瞬间,我忽然忘记了车的存在,我想,这就是“人马一体”。

基于对“人马一体”的深刻理解与热爱,马自达6天生就在乎驾驶者的感受,形成了与竞争对手的大不同。

作为新世纪的马自达旗舰车型,马自达6诞生于2002年,更加运动也更有特点的外观令其比竞争对手更加吸引眼球。

除了一贯坚持的“人马一体”所代表的操控性,马自达用三个词语来概括它的设计理念:时尚/Stylish、创意/Insightful、活力/Spirited。

很快,马自达6成为了平民的宝马车。

第一代马自达6于2003年进入中国市场,在一汽轿车生产,由于大受欢迎,一直生产至2017年,累计销量超80万台。

凭借出色的操控表现,有别于当时市场主流的凯美瑞、雅阁的中规中矩,马自达6迅速树立了自己在细分市场的地位,在国内留下了很多关于马自达6的传说。

第二代马自达6诞生于2007年,首发于这年9月的法兰克福车展。

这个时期,马自达提出了“Zoom-Zoom”的新理念,意图以儿时的童趣来具化马自达品牌所倡导的“人马一体”的驾驶乐趣。

与此同时,“Zoom-Zoom”还强化了对“环境”与“安全”的关注,从而让新马自达6的内涵更加丰富。

在2012年诞生的第三代马自达6进行了一次翻天覆地的创新,最主要的是引入了魂动设计,令这款车型相比同级别竞争对手有了更鲜明的特质。

不变的还是“人马一体”的操控乐趣,变化的是更加出众的颜值,例如当时最为流行的六边形进气格栅。