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双色球英豪2017020

发布时间:2018年7月5日20时8分28秒

社交赋能的微博可能更值得自媒体“增持”-新浪汽车新浪首页新浪汽车|汽车搜索|北京车展全国共个车市导航手机注册登录我的收藏新浪汽车营销有道正文社交赋能的微博可能更值得自媒体“增持”社交赋能的微博可能更值得自媒体“增持”2017-12-1118:22:00新浪汽车综合缩小字体放大字体收藏微博微信分享腾讯QQQQ空间在经历早期的野蛮生长后,互联网人口红利逐渐消失,各大平台之间的竞争日趋白热化,新的趋势来看,如今内容已成为重要的流量入口。

  在经历早期的野蛮生长后,互联网人口红利逐渐消失,各大平台之间的竞争日趋白热化,新的趋势来看,如今内容已成为重要的流量入口。

今年以来,BAT和今日头条都相继宣布重金布局内容生态,而在刚刚过去不久的2017年V影响力峰会上,另一大内容巨头微博也表明了自己的态度。

过去一年,微博的内容生态取得了哪些成绩?  微博官方发布的数据显示,2017年内容创作者通过微博赋能而获得的收入超过207亿元,而去年这个数字则是117亿元,也就是说一年的时间,微博在助力用户变现上增长了90亿。

值得注意的是,内容付费领域内容创作者收入13.3亿元,较去年增长183%。

  今年以来,微博已推出微博问答、V+会员、淘宝客等商业赋能工具,帮助自媒体提升变现能力和规模。

随着产品和内容的不断升级,微博内容生态得到提升,对MCN内容生产者也实现持续的且有效地赋能。

  而随着MCN战略的落地开花,微博合作机构总量已达1200家,覆盖1.6万个帐号和53个垂直领域。

在微博垂直化运作的领域中,单月阅读量超过百亿的达到25个,较去年增加6个,分别为游戏、摄影、时政、互联网、旅游和情感领域。

在垂直领域中,游戏、区域博主、电视剧、旅游、综艺节目、母婴育儿等领域的阅读量增幅均超过了100%。

  从内容规模上看,图片、文本和视频是微博内容的主要呈现形式,其中视频领域增长明显,微博用户发布视频内容日均已超过100万,直播开播场次超过30万。

微博持续赋能自媒体,其实背后逻辑不难理解,如今微博用户构建的多媒体化内容生态已成为微博商业生态的基础。

  微博还公布了一个关键的数据,那就是头部用户发布的内容占微博全部阅读的比例从47%上升到52%。

而正是这些由头部用户生产的优质内容,让微博的月活跃用户得以继续保持高增速,微博第三季度财报显示,微博月度活跃用户数已达3.76亿,较上一年新增活跃用户7929万。

  内容创作者和平台良好的共生关系,这也让微博平台型公司的地位更加稳固。

所以从这个角度来看,微博必须要将自己与内容创作者之间的关系联系得更加紧密,而对内容创作者的持续赋能即是微博强化与优质作者之间关系也是其内容生态建设的重要一步。

同样是赋能自媒体,内容分发巨头们却各有自己的思考  有趣的是,在近期在升级赋能内容创作者计划的并非只有微博。

进入11月以来,今日头条、腾讯和百度都不约而同地升级了对作者的补贴。

在这些巨头的带动下,内容创业者迎来了最幸福的时刻,但我们细细品之,却还是能看出这几大平台方向上的不同。

  在不久前的头条号大会上,今日头条CEO张一鸣宣布推出新的内容扶持方案——“千人百万粉计划”,即在未来1年内,在今日头条平台上扶持1000个拥有一百万粉丝的账号。

此外,今日头条还计划在未来一年拿出400亿流量,扶持优质微头条用户以及投入10亿元签约补贴悟空问答的答主。

  很显然,今日头条的扶持计划升级的方向主要放在社交关系建设上,其实这也是头条眼下急需补强的一环。

除了抖音外,我们纵观头条所有的产品,仍然采用的是以算法为核心的去中心化模式。

没有社交,头条就有沦为工具的风险,而对用户黏性来说,最高效和稳定的方式永远是建立网状的用户关系链。

  而在11月8日成都召开的2017腾讯全球合作伙伴大会上,腾讯则推出“三个百亿计划”,即腾讯将会投入“100亿流量、100亿产业资源和100亿元资金”到企鹅号内容生态当中去,来扶持和帮助企鹅号内容生态能够完成新的升级。

  腾讯的扶持计划升级方向则在主要放在生态建设上。

我们知道腾讯最擅长的连接人与人,而在人与人连接形成的网络上,流淌其中的血液则是内容、信息和服务,这也是为什么腾讯会焦虑的原因,内容生态的缺失会让腾讯帝国的根基不稳。

  百度的“百+计划”则是另一个升级的玩家,在最新一期榜单发布后,百家号不仅将从原来的最高1万元奖励直接翻倍至2万元,还推出了文章榜、品牌榜等各类各种垂直榜单,并对单篇的优质文章进行补贴。

  百度想要做的就是“吸引更多的优质内容创作者”。

作为信息分发入口,百度其实并不缺乏内容,但问题在于随着PC互联网时代的逐渐落幕,不少内容生产者彻底放弃原有的网站,开始全面拥有移动化。

这慢慢让移动搜索所能检索到的都是存量的旧内容。

而这也是为何今年开始,沉睡多时的百度终于意识到内容生态对其构建移动搜索的重要性。

  那么微博的计划又是怎样的呢?微博CEO王高飞首先向外界透露出一个小目标,那就是微博上的内容创作者明年总收入要超过300亿元,其中内容付费收入将超过30亿元。

而在变现模式方面,微博会在原有广告代言、内容付费、电商变现三大模式之外,尝试V+会员、视频广告、内容导购等模式。

  与此同时,2018年微博将开放超过250万个广告客户资源,与MCN机构进行联合商业开发。

视频贴片、翻版广告、视频角标等视频广告将陆续上线,微博还计划推出V代言,赋能大V释放粉丝能量,深化品牌影响力圈层。

  而微任务也将持续升级,通过大数据让MCN机构的优质内容与广告主的需求更好的匹配。

此外,微博将成立30亿元联合出品基金,从资金、创意、商业化等多重维度,在内容电商、优质短视频、泛文娱方向,深度扶持生产优质内容的MCN机构。

  微博内容分发的核心是社交关系,在用户通过信息流消费内容的同时,消费微博的广告,而基于Follow的订阅关系则是其中关键的一环,是用户粘性的根本。

所以微博对内容创作者的赋能是最全面的。

而微博的扶持计划用一句话来总结,那就是“帮作者赚更多的钱”,更进一步双色球英豪2017020的说,就是帮助内容创作者建立更大的影响力后,再与平台上的广告主进行更好的对接。

那么对于创作者来说,他们应该选择哪一个平台?  对于内容生产者来说,良好的收入是持续创作的动力和基础,这一点是毋庸置疑的。

但选择哪一个平台重点运营却并非易事。

其实腾讯、今日头条和百度在扶持内容生态这件事上可以说诚意十足了,但绝大多数内容创业者还是没赚到钱。

  道理很简单,那就是平台给的钱看似很多,但蛋糕就这么大,分钱的人太多,平均每个人分到的钱自然就很少。

拿今日头条来说,10亿分成看上去很多,但如果被60万内容创业者一平均,那其实一年也就不到2000元。

再加上还有一批钻漏洞的做号党,想靠补贴分成发家致富那是真的痴人说梦话。

  实际上,很多内容创业者对粗暴的补贴模式非常不看好。

自媒体黑焰十字就表示,“做内容靠流量分成和补贴,一开始我就不太看重,这相当于是给平台打工,和媒体编辑其实没有什么差异,只是不用给固定工资。

”另一位名为科技唆麻的创业者也表达了同样的观点,“大部分的内容创业者,看似很风光,其实逃脱不了打工者的命运”。

  现在内容分发平台一个最大的问题在于,他们的补贴扶持计划更多是出于自身内容生态的建设,补贴内容创作者则是为了让他们为平台生产更多的内容。

看上去给了作者很多钱,但补贴不可持续,而作者也没办法构建自身的影响力,这也是为何在今日头条这些平台很难诞生像一条和罗辑思维这样动辄融资数亿元的成功案例出现。

  而微博赋予内容创业者的是一种基于“内容-粉丝-用户-变现”的粉丝经济模式,内容创作者的内容分发并不完全依靠平台,而是更多依靠自己的影响力,微博所提供的就是一种通过内容和产品机制帮助博主提升获取粉丝的能力。

  至于在变现上,微博并没有拘泥于平台补贴,而是意在让内容生产者找到最适合自己的变现方式,例如网红明星可能更加适合广告代言,而垂直领域的内容生产者一旦形成IP后则可以尝试内容付费。

  这就是微博社交赋能的理念,平台本身是内容创作者一起成长的。

“我们将继续做大微博,让所有的自媒体受益于微博粉丝大盘增长的活力。

同时,我们会继续坚持基于优质内容的社交赋能,就是让优质内容的创作者更容易得到赋能,让粉丝更高的大V获得更高的流量。

”王高飞表示。

  再通俗点说,微博更像是淘宝,搭建了一个平台,内容创作者在这边贩卖自己的内容,微博的作用在于促成交易。

而今日头条等其他内容分发平台则更像是京东,它们通过内容将分散流量汇聚起来,然后再面向广告主对这些流量进行二次分发,本质上是流量的“精细运营商”与“二次分发商”,内容创作者只是这个过程中的下游,并没有参与到整个商业变现的环节中来,他们的角色也更多只是帮助平台生产内容。

  对内容创作者来说,影响力往往比分成补贴更加重要,因为这代表着一种可持续的变现能力和商业模式,单纯依靠平台的补贴,很可能内容创作者最终会沦落为机器算法的饲料。

也许这并不是一个很难的选择。

(来源:自媒体俊世太保)(责编:俊世太保)关键词:自媒体微博微博营销社交媒体社交赋能我要反馈新浪汽车公众号更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)相关新闻相关微博加载中点击加载更多购车完全指南更多汽车黑科技更多最新图集更多最新视频更多车型推荐换一批车型排行更多热门文章联合制作热门搜索更多新浪扶翼行业专区新浪首页相关新闻返回顶部选择品牌选择车系选择车型*姓名:*手机号码:*所在城市:选择省份城市/地区接收最新降价提醒*底价将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方选择品牌选择车系*手机号码:*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方选择品牌选择车系选择车型×华北北京|天津|石家庄|济南|青岛|淄博|东营|济宁|菏泽华南广州|深圳|珠海|佛山|湛江|惠州|阳江|东莞|云浮|南宁福州|厦门|南昌|景德镇|萍乡|新余|鹰潭|赣州|吉安|宜春抚州|上饶|海口华东上海|杭州|宁波|温州|湖州|绍兴|南京|无锡|常州|苏州南通|淮安|盐城|扬州|镇江|泰州|宿迁|合肥华中武汉|长沙|郑州|平顶山|商丘东北沈阳|大连|营口|长春|哈尔滨|齐齐哈尔|佳木斯西南重庆|成都|贵阳|六盘水|遵义|安顺|毕节|铜仁|都匀|凯里兴义西北银川|乌鲁木齐|西安|咸阳|兰州行业|新车|评测|导购|技术|行情|用车|报价|二手车|视频精品标签|车型大全|图片|微博|社区|自驾游|美女车型级别微型车小型车紧凑车型中型车中大型车豪华车SUVMPV跑车新能源车价格区间0元5万8万11万15万20万25万35万50万无限贵更多选车参考:口碑油耗养车费用本月销量|车型对比图片对比购车计算。