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17051期胜负彩必发

发布时间:2018年6月16日10时48分57秒

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少数人才会关注,运20为什么会出现在西安的街头?为什么不从空中飞行降落而选择拆卸机翼通过牵引?  运20此次拆掉机翼,在本身没有动力驱动的前提下通过牵引车牵引到西飞。

其实,这对运20来说,这只是转场。

我们知道,西飞的研究所内,并没有设置跑道,运输机要想到西飞内部,就必须在降落到西安机场后,通过牵引抵达西飞。

为了不引起事故,这次牵引拆掉了机翼和机尾等部件,只剩下了机体本身。

  其实,对于运20来说,这是它第二次在服役后进入西飞。

上一次是在2016年,那年,为了测试新一代涡扇发动机“涡扇20”,一架运20千里迢迢赶到西飞进行发动机换装工作。

而此次,则是为了改进。

我们知道,一款飞机在服役后,都会根据军队的需求,进行不同程度不同难度的改进。

而对于运输机来说,改进的方向,大体都围绕着换装电子系统或者加大飞机本身的载重或者油箱容积。

前者似乎站不住脚,因为运20服役之时,就已经使用了空军力所能及的电子系统,在国外什么水平我们不说,单单在我国绝对是最新的。

那么,答案也就剩下了后者,改进飞机本身。

  换装发动机也是提高本身载重的手段之一,本图左侧的发动机为2016年运20测试新发所摄的照片。

既然上次就已经进行了发动机与飞机之间的适配工作(涡扇20主要的测试,主要是在一架伊尔76测试机上进行)。

既然得出了适配的详尽数据,那么此次就不是因为发动机而奔赴西飞。

所以,答案也就剩下了一个,那就是西飞准备对运20进行修改。

  其实早在数年前,就已经有了运20改进版的消息流出。

这则消息指出,运20改进型将会在现有平台的基础上,拉长机体(大概拉长10米左右)。

而机体高度,目前还没有信息可以佐证。

  拉长之后性能提升了多少?我们可以从运8和运9上找到答案。

运9是在运8的基础上,衍生而来,通过将机舱长度拉长6米17051期胜负彩必发多,从而在载重上,提升了5吨多。

对于中型运输机来说,提高5吨算是个不小的突破了。

而重型运输机的运20在拉长10米的前提下,载重最少提高了12吨。

这也意味着,运20在日后的战略投送上,可以多拉一部分的车辆或者人员。

(作者署名:利刃/WK)  《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。

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