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大乐透 17019

发布时间:2018年5月21日18时56分52秒

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哪怕是年年“八月上船台”的航母,都已经一艘在用一艘在舾装一艘开工,但是传说中的“轰20”一直不见眉目。

在军迷眼中,B2构型和tu-160构型是轰-20仅有的两种可能  关于轰-20,大家的胃口都被吊的很高,可以说除了B2和图-160,世界上其他的轰炸机大家都不放在眼里。

前些年大家满足于国产版TU-160,而近年大家胃口更是被吊到国产B2上,甚至传出来一些YY的轰20图片。

网友YY的轰-20  不过网上的图要么是用轰-6改的,要么是用一些大型无人机改的,比如上图,实际上是用轰-6K的正视图改的,换为大涵道比涡扇发动机,而更有网友们推测,如果还是使用D-30K发动机的话,轰-20一定是一款四发轰炸机。

上图实际是用这张图改的  因此,又有一种戏谑的说法,轰-20很可能是四发版轰六。

不过,实际上四发版本的轰六早就出现了,而且早已退役,因为这一款飞机的性能,并不理想。

网友YY的综合了B2和MQ25特点的下一代轰炸机  大家知道,轰六是苏联图-16中型轰炸机的国产版本,虽然经过全方位的改进,但是本质上它还只是一款波音737尺寸级别的喷气式轰炸机。

而历史上,为了争夺世界最早喷气式客机的名号,苏联使用图-16为基础生产了图-104喷气式客机。

图-16这种翼根布置发动机的方式对于改善气流有好处,但是对于民航客机而言,这噪音,这震动,忒大了。

图-104客机  而且,作为一款并不很成熟的客机,图-104航程有限,且故障率较高,尤其是在1981年太平洋舰队司令部被一架超载的图-104A团灭了之后,图-104很快推出了历史舞台。

不过,图-104退出历史舞台还是在上世纪八十年代,在上世纪五十年代末,图-104生产出来后不久,苏联还对其进行了一款改型,就是四发版本的图-104——图-110客机。

也就是今天的主角。

图-110三视图  相对于与波音737早期型号尺寸相似的图-104,图-110加长了机身长度,达到40.06米,翼展36.98米,与现在波音737中尺寸最大的波音737-900ER相似,但是采用四台发动机推进。

发动机经过改良机舱噪音略微降低。

不过就这个发动机布局,不是我黑他啊,我觉得后舱乘客聊天基本靠吼。

极为少见的图-110彩色照片  图-110和图-104一样,生产数量并不大。

而图-110的设计生产其实是出自一个很奇葩的要求——苏联政府要求这款飞机具备一定的野战机场起降能力,尤其是在覆水跑道上的起降能力,所以要求加强飞机的总推重比。

于是,这么一款“拉条”的图-104就此出现。

图-110客机型号TU-110翼展,米36.98长度,米40.06高度,米11.53机翼面积:平方米186.115最大起飞重量82700发动机4台TRDAL-7P推力,kgf4x6700最大速度,公里/小時878巡航速度,公里/小時800航程3500-4500最大升限12000机组数量5有效载荷:100名乘客  当然,图-110只是一个不成熟的试验品,是民航跨入喷气时代脑洞的代表物之一。

至于轰-20,现在各方消息扑朔迷离,只能说,其实现代轰炸机只是一个巡航导弹挂架,还有多少机会扔铁炸弹?从这个角度而言,轰炸机除了核战战略值班以外,意义并不很大。

(作者署名:现代舰船杂志社)    本栏目所有文大乐透 17019章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。