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发布时间:2018年7月14日5时8分57秒

先下手为强!英军在“9·11”事件近30年前险些击落遭劫民机|直布罗陀|狂风|空军_新浪新闻新浪首页新闻体育财经娱乐科技博客图片专栏更多汽车教育时尚女性星座健康房产历史视频收藏育儿读书佛学游戏旅游邮箱导航移动客户端新浪微博新浪新闻新浪体育新浪娱乐新浪财经新浪众测新浪博客新浪视频新浪游戏天气通我的收藏注册登录新闻中心综合>正文新闻图片博客视频先下手为强!英军在“9·11”事件近30年前险些击落遭劫民机先下手为强!英军在“9·11”事件近30年前险些击落遭劫民机2018年07月05日10:05参考消息缩小字体放大字体收藏微博微信分享0腾讯QQQQ空间原标题:先下手为强!英军在“9·11”事件近30年前险些击落遭劫民机参考消息网7月5日报道英国《每日快报》网站7月1日发表了马尔科·詹南杰利的题为《英国陆军早已做好击落被劫持民用飞机的准备》的报道。

解密文件显示,在距离“9·11”事件将近30年之前,英国就做好了击落被劫持的民用飞机的准备。

这样的命令是在爱尔兰共和军(IRA)企图劫持民用飞机并对英国陆军检查站实施“空袭”的事件之后由英国陆军高级指挥官下达的。

据透露,在2001年9月11日的纽约世贸双子塔袭击事件后,英国皇家空军(RAF)的“狂风”战斗机飞行员获得授权,可以在对被劫持的民用飞机给予两次警告后将它们从空中击落。

但据一本新书披露,英国早在1974年就已经做好了击落被劫持飞机的准备。

作家史蒂文·泰勒在《北爱尔兰空战》一书中披露,解密文件显示,英国陆军直升机飞行员曾奉命击落被爱尔兰共和军劫持的民用飞机。

1974年1月,爱尔兰共和军的一支部队在多尼戈尔郡劫持了一架直升机,用枪指着飞行员,逼迫他驾驶直升机飞往蒂龙郡的斯特拉班。

他们的计划是从空中投下两个装满炸药的牛奶桶,炸掉英国皇家北爱尔兰警察署(RUC)在斯特拉班的警察局。

那两个简易装置都没有爆炸,而那伙人也逃之夭夭。

那起未遂的“空袭”事件促使英国陆军对当地的轻型私人飞机实施了飞行限制令,包括禁止在任何军事设施附近的609米以下高度飞行。

然而9个月后,两名携带自制炸弹的爱尔兰共和军成员逼迫在邓多克飞行俱乐部担任教官的退役皇家空军上校伊恩·斯韦尔斯驾飞机带他们前往阿马郡南部,以便他们向位于克罗斯马格伦附近的一个陆军观察哨投掷炸弹。

那两个倒霉的劫机者没能找到目标,而是在距离预定目标几英里之外的地方投下了一枚炸弹,然后便逃走了。

不过,正是这起事件促使英国陆军指挥官授权配备了“通用机枪”的直升机机组人员击落任何被劫持的轻型飞机。

幸运的是,之后再也没发生劫机事件,机组人员也从未经受这样的考验。

(编译/王雷)点击图片进入下一页资料图片:英国皇家空军“狂风”F3战机编队。

(图片来源于网络)【延伸阅读】机场毁灭者:狂风出击2400次灭96机场点击图片进入下一页提起“狂风”攻击机,军迷们通常会想到的关键词就是“可变后掠翼”和“超低空突防”,这也是本图集的主要内容之一,重点将讲述这种已服役37年的经典攻击机的首战记录—1991年“沙漠风暴”行动。

图为艺术家绘制的沙漠风暴行动期间,英军“狂风”GR1攻击机模型封绘图,可见背景正在燃烧的油井。

点击图片进入下一页先来简析下“狂风”的基本资料,“狂风”系列战机由欧洲帕那维亚飞机(英德意三国联合组建)公司于1970年研发,1974年8月首飞,1979年服役,分为ADV(截击防空型)、IDS(对地攻击型)和ECR(电子战型)三种。

图为“狂风”GR1彩色剖面示意图。

点击图片进入下一页本图集的主角是IDS的初期型,英军编号GR1,该机最大平飞速度2.2马赫,最大作战半径1390千米,最大载弹量9吨,可以离地仅60米的飞行高度高速突防。

图为“狂风”GR1剖面图。

点击图片进入下一页由于“狂风”系列以超低空高速突防轰炸见长,海湾战争时期,英军“狂风”战机部队主要担负针对伊拉克空军机场及纵深地面目标的轰炸任务。

当时“狂风”的反跑道主力武器是JP233布撒器吊舱,一架可在机腹携带2个,共装有30颗SG-357反跑道子弹药和215颗HB-876反跑道地雷。

图为德国空军“狂风”IDS攻击机使用MW1吊舱释放HB-876反跑道地雷的壮观场面。

点击图片进入下一页试验证明,单架“狂风”GR1使用JP233布撒吊舱可封锁长2000米,宽500米的区域,既能用于破坏跑道,又可毁伤停机坪。

其中SG-357子弹药可用于破坏跑道本身,而HB-876地雷则可利用延时或其它感应引信起爆,阻止抢修机场的人员和设备的正常活动,延长机场抢修时间。

实战证明,“狂风”GR1使用JP233毁伤机场的效果要远强于激光制导炸弹。

图为JP233反跑道子母弹毁伤效果图。

点击图片进入下一页1991年1月-2月,共有86架英、意及沙特空军的“狂风”战机参战,共出动2400架次,摧毁了伊拉克军队36个大型机场和60个小型机场。

在轰炸机场时,“狂风”通常采用超低空突防方式,沿一直线高速飞行,投放反跑道子母弹。

图为当时,英军一架“狂风”GR1机身上的战绩记录表,可见该机至少执行了17次反机场轰炸任务和9次激光制导轰炸任务。

点击图片进入下一页尽管战果颇丰,但由于投弹时无法进行规避机动,开战仅10天,英军就损失了6架“狂风”。

图为英军“狂风”GR4攻击机超低空高速飞行资料图。

点击图片进入下一页除反跑道炸弹外,“狂风”GR1的另一种主战武器就是“铺路”系列激光制导炸弹,但这种炸弹只适合攻击加固机库或者指挥部一类的要害点目标,面杀伤效果有限。

图为海湾战争时期拍摄的,英军地勤人员正在为“狂风”GR1攻击机挂载激光制导炸弹。

点击图片进入下一页图为海湾战争期间,2架挂载有“铺路”激光制导炸弹的“狂风”GR1攻击机编队升空。

点击图片进入下一页图为海湾战争期间,被多国部队战机投放的激光制导炸弹所摧毁的伊军加固机堡。

点击图片进入下一页图为海湾战争期间,一架英军“狂风”GR1攻击机与“胜利者”加油机编队飞行。

点击图片进入下一页随着技术的不断发展,今日的“狂风”GR4无需再像过去那样拼命玩“速度与激情”了,配备了最新的“风暴阴影”防区外攻击巡航导弹后,只需在距目标500千米外投弹后,就可溜之大吉,大幅提升了战场生存能力。

图为英军“狂风”GR4外挂2枚“风暴阴影”导弹飞行资料图。

点击图片进入下一页“风暴阴影”导弹截至目前已有3次作战记录,首次是在2003年的伊拉克战争中,英军“狂风”GR4共发射了27枚,均成功命中伊拉克纵深目标。

第二次是在2011年的利比亚战争,最近的一次是在2016年6月的空袭叙利亚的IS营地,均取得了不俗战果。

点击图片进入下一页图为艺术家绘制的“狂风”GR4发射“风暴阴影”导弹绘图。

点击图片进入下一页图为“狂风”试射“风暴阴影”巡航导弹资料图。

点击图片进入下一页图为满挂非制导炸弹飞行的“狂风”攻击机资料图。

点击图片进入下一页最后送上几张福利图,图为“狂风”攻击机飞行员座舱自拍照。

点击图片进入下一页“狂风”穿越“马赫谷”的经典恶搞照,牌子上写着:“我的前座是傻瓜”。

点击图片进入下一页“狂风”GR4攻击机地面滑行资料图。

点击图片进入下一页“狂风”GR4高速穿越“马赫谷”。

点击图片进入下一页“狂风”攻击机剪影。

(2016-12-2808:15:00)【延伸阅读】近在咫尺:“狂风”战机从闹市区起飞点击图片进入下一页英国空军的直布罗陀空军基地位于地中海西岸直布罗陀海峡北岸的英属直布罗陀地区内,目前,英空军只在此定期进行短暂部署,基地管理者为英国驻直布罗陀部队。

图为英军“狂风”攻击机准备起飞,跑道旁就是闹市区公路。

点击图片进入下一页英国空军直布罗陀基地和直布罗陀机场建在一起。

直布罗陀民用机场的客运大厅和航站楼位于机场飞行跑道北部,而空军基地的停机坪和机库则位于飞行跑道南部。

由于直布罗陀扼大西洋和地中海交通咽喉,南对西班牙的北非属地休达市,战略地位十分重要,所以这里寸土寸金,于是一条公路横穿空军基地也就不稀奇了。

点击图片进入下一页这里也是全世界最危险的机场之一,最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气,岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流,给降落造成很大困难。

图为起飞后,正在收回起落架的“狂风”战机。

点击图片进入下一页直布罗陀机场本身就有悖常理,最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。

每次有飞机飞入,机场工作人员就会将障碍物放在公路上,以此来阻止交通。

这样一来就会产生交通堵塞,尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。

图为从闹市区起飞的“狂风”攻击机。

点击图片进入下一页英军“狂风”战机在闹市区附近“闲逛”。

点击图片进入下一页“狂风”战机从闹市区起飞。

点击图片进入下一页“狂风”战机等待车流过后,再起飞。

点击图片进入下一页“狂风”战机从闹市区起飞,远处是一座加油站。

点击图片进入下一页“狂风”战机从闹市区起飞离地瞬间。

点击图片进入下一页“狂风”战机通过公路。

点击图片进入下一页从这里起飞的不仅有战斗机,英军的C-17运输机也是“常客”。

点击图片进入下一页C-17通过直布罗陀机场跑道。

点击图片进入下一页横穿直布罗陀机场跑道的公路。

点击图片进入下一页横穿直布罗陀机场俯瞰图。

(2016-02-0408:04:59)【延伸阅读】“喷火”到“雷神”:BAE独霸英军79年点击图片进入下一页本图集为您详解英国BAE系统公司的经典武器装备。

点击图片进入下一页在正式介绍BAE系统公司(下面简称BAES)的代表装备前,需要提一下其前身,尽管BAES的成立时间并不早(1999年11月才由两强正式合并建立),但前身BAC(英国宇航公司,1960年成立)曾是西欧历史最悠久、同是也是规模最大的飞机制造企业。

曾制造过二战著名的“喷火”战机的维克斯-阿姆斯特朗公司就于1960年并入了BAC。

点击图片进入下一页BAC旗下最著名的军机产品代表之一无疑是“鹞”式系列短垂战机(“鹞”式原厂商,霍克-西德利公司于1977年并入BAC),其原型试验机P.1127最初于1960年11月实现成功首飞。

图为P1127试验机试飞彩色资料图。

点击图片进入下一页除“鹞”式外,英国第一种能飞至2马赫级的超音速战斗机,“闪电”也是BAC旗下的代表作之一。

该系列战机从1959年12月投入英国皇家空军服役,直到1988年才退役,守护不列颠领空长达20多年,其中包括冷战对抗最激烈的巅峰时期,小图为英军“闪电”拦截苏军图-142侦察机资料图。

点击图片进入下一页下面为您细数BAE的几大经典代表作,首先是构成英皇家海军四大主力舰之一的45型驱逐舰,由于配备了性能先进的桑普森相控阵雷达和S1850M远程雷达,以及紫菀系列舰空导弹,该级舰享有“欧洲第一防空驱逐舰”的美誉。

点击图片进入下一页作为英海军水面舰队的中坚之一,45型驱逐舰近年来在媒体上的出镜率较高,图为2014年,“龙”号(D35,45型4号舰)抵近监视俄海军“库兹涅佐夫”号航母。

点击图片进入下一页现作为皇家海军水下舰队核心力量的机敏级核潜艇同样是BAE的代表作,由于该级艇采用了先进的自动化控制技术,艇员数可控制在百人内,此外借助最新的泵喷推进技术和降噪技术,机敏级也具有优秀的静音航行性能。

点击图片进入下一页图为机敏级3号艇“机警”号的剖面示意图。

点击图片进入下一页2艘6.5万吨级的伊丽莎白女王级航母将成为未来皇家海军水面舰队的核心,BAE也是建造该级航母的主要厂商之一,首舰“伊丽莎白女王”号预计将于2017年5月正式交付英海军。

小图为该级航母服役后的航海想象图。

点击图片进入下一页这张CG效果图形象展示了女王级航母的尺寸,其280米的舰长比位于英国伦敦议会大厦都要长。

大厦之上还能看到45型驱逐舰的剪影。

右上图可见“伊丽莎白女王”号与无敌级轻型航母(满排2万吨级)的实际对比,后者完全是“小巫见大巫”的节奏。

点击图片进入下一页作为英国唯一的战略核威慑力量,前卫级战略核潜艇也出自BAES旗下,每艘前卫级搭载有128个核弹头,可在半小时内摧毁敌方百座城市。

但近年有关该级艇的丑闻较多,最近的一起发生在2016年6月,一艘前卫级在美国佛罗里达州附近试射导弹(未载核弹头)时,险些掉入美国本土,在英国高层引起轩然大波。

点击图片进入下一页作为英国皇家空军(RAF),乃至西欧多国和沙特空军的主力机型,“台风”战斗机是三代半战机的典型代表之一,除了优秀的对空对地作战性能外,还具备进行短时间超音速巡航的能力。

近年来,在叙利亚、也门和伊拉克打击极端组织的空袭行动、以及东欧地区,北约对峙俄罗斯的行动中,均能看到“台风”活跃的身影。

点击图片进入下一页图为2014年6月,一架英军“台风”战机在波罗的海上空与一架俄军苏-27战机对峙。

点击图片进入下一页“狂风”GR4算是“台风”的“老前辈”了。

“狂风”系列战机参加过自海湾战争以来的多场局部战争,至今仍活跃在多国空军打击极端组织的最前线,可谓“宝刀不老”。

点击图片进入下一页图为2013年9月,英国皇家空军与沙特空军的“双风”编队,刚好两种战机都出自BAE旗下。

点击图片进入下一页提起英国“红箭”表演队,大家很快会想到著名的“鹰”系列教练机,除了作为RAF的主力教练机外,“鹰”还作为轻型攻击机参加过多场局部战争,取得了一定的战果。

点击图片进入下一页图为2016年11月,首次飞抵中国珠海机场的英国“红箭队”飞行员们与旗袍美女合影,“鹰”T1教练机充当了华丽的背景。

点击图片进入下一页人们在谈论英国航空工业时,肯定少不了著名的鹞式垂直起降战机,虽然在英国军队中已不见鹞式的身影,但在美国、意大利和西班牙海军的战舰上,还能看到鹞式的表亲—AV-8B,该型机将作为英国航空产业的符号被人们所铭记。

点击图片进入下一页图为2010年12月,来自英国空军及海军的“鹞”式与“海鹞”共同组成了壮观的16机大编队,进行了最后的告别飞行,为这种富有传奇色彩的短垂战机(在英国)画上了句号。

点击图片进入下一页尽管“挑战者”2的生产线已于2009年5月关闭,但其目前仍是英国陆军的主战装备之一,凭借神秘的乔巴姆装甲和高精度的120毫米线膛炮,“挑2”曾在战斗中创造过击毁过多辆伊军坦克,而自身损失数较低的记录。

点击图片进入下一页2016年,网络上流出一组有关英陆军“装甲试验和发展部”进行“挑战者2”坦克配套的MCS(移动伪装系统)披挂式伪装的测试图,这辆绰号“威震天”的试验车,或许代表了“挑2”的新发展方向。

点击图片进入下一页提起“挑2”,就不得不提它的“搭档”武士步兵战车,该型战车参加过包括海湾战争和伊拉克战争在内的多场局部战争,是英陆军装甲部队的“老将”之一。

点击图片进入下一页图为英军“挑2”主战坦克和“武士”步兵战车在科索沃地区进行装甲机动演习资料图,拍摄时间或为2005年。

点击图片进入下一页你没看错,这的确是美军的M2步兵战车,但它的原产商—联合防务公司,现已被BAE的地面分部收购,所以M2系列战车自然也归入了BAE的旗下。

点击图片进入下一页除坦克、装甲车外,M777牵引式超轻型榴弹炮也是BAES旗下的王牌产品。

该型榴弹炮是世界上第一种在设计中大规模采用钛和铝合金材料的火炮,全重仅4.2吨,不仅便于直升机吊运,而且作战性能不俗,使用“神剑”卫星制导炮弹时,最大射程可达40千米,最大射速每分5发。

M777已在包括阿富汗反恐战争、伊拉克战争在内的多场局部战争中有过出色表现。

点击图片进入下一页玩过《红警2》的朋友肯定对盟军的“幻影”坦克印象深刻,现实中,借助BAE研发的变温红外隐身装甲,就能让这辆CV9菲律宾彩票开奖走势图0-120坦克在敌方红外探测器上变成一辆小轿车或卡车,可谓是幻影坦克的现实版,除了坦克外,这种隐身装甲还能安装在直升机和舰艇上。

点击图片进入下一页当波兰ORBUM公司最初公布PL-01隐身坦克时,不少人都惊呼波兰的军事研发能力何时达到了外星科技的级别,实际BAE也参与了PL-01的研发工作,并且是主要技术的提供者,该型坦克或能代表未来陆战武器的发展趋势之一。

点击图片进入下一页除了隐身有人坦克外,BAES也有涉足无人地面武器领域。

早在2006年,BAES就为美陆军的“未来战斗系统”(现已下马)研发了图中的“黑骑士”无人坦克。

该坦克全重仅12吨,底盘是基于M2步战车改进的“微缩版”,炮塔上加装了包括激光雷达、高灵敏度光电传感器、GPS等多种尖端传感器。

武器系统包括一门30毫米“大毒蛇”链式机炮和7.62毫米机枪。

按设计,“黑骑士”既可由有人坦克或战车遥控,也可交由步兵遥控作战。

点击图片进入下一页如果说“黑骑士”代表了BAE陆战武器的未来,那么“雷神”无人隐身战机就代表了BAES军机的未来,这种隐身无人战机预计将于2030年左右进入RAF服役。

点击图片进入下一页这张颇具纪念性的合影代表了BAES军机产业的过去(“喷火”)、现在(“台风”)和未来(“雷神”)。

图为BAE为美海军研发、制造的Blitz(闪电)电磁轨道炮,其最大发射功率为32兆焦,无需发射药,仅靠电能就可将弹丸加速至8倍音速。

小图为试射画面,尽管还处于试验阶段,但其发射的炮弹已可轻松击穿7层钢板或多层钢筋混凝土,这是BAE未来海战装备的代表作之一。