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发布时间:2018年9月17日10时49分

我002航母为何又进船坞?清理船底并对关键部位补漆|航母|瓦良格|船坞_新浪军事_新浪网新浪首页新闻体育财经娱乐科技博客图片专栏更多汽车教育时尚女性星座健康房产历史视频收藏育儿读书佛学游戏旅游邮箱导航移动客户端新浪微博新浪新闻新浪体育新浪娱乐新浪财经新浪众测新浪博客新浪视频新浪游戏天气通我的收藏注册登录新浪军事新浪军事军事深度正文新闻图片博客视频我002航母为何又进船坞?清理船底并对关键部位补漆我002航母为何又进船坞?清理船底并对关键部位补漆2018年05月25日14:36新浪军事缩小字体放大字体收藏微博微信分享0腾讯QQQQ空间  近日,刚结束首次试航不久的我国第二艘航空母舰离开码头,不过并不是进行第二次海试,而是进入了旁边的30万吨船坞。

已经下水,并且进行过试航的002航母为何又返回船坞?有舆论认为002航母还没完全结束施工,此次入坞是为了安装新设备。

这种看法只说对了一小部分。

应该说从002航母能够试航之时起,涉及到需要安装的工程已基本结束。

那么在经过出海实际运行后,可能会有设备需要重新调试,那么就不排除要拆卸下来。

但002航母入坞的更主要原因,恐怕是要做一下“大保养”。

002航母进入船坞。

  002航母自去年4月下水至今,已在水中泡了1年有余。

5月13日-18日,它还出海进行了首轮试航。

这么长时间里,航母水线以下部分一直与海水直接接触,不仅经受着浸泡和极其缓慢的腐蚀,而且船底也附着满了水下生物。

这些生物有海藻等植物,也有生蚝等动物。

布满船底的这些“海鲜”日子一久就会对舰体产生腐蚀作用,严重的甚至会影响到球鼻艏、螺旋桨等部件的正常运作。

  而经过海水的长期浸泡,002航母水线以下部分也会出现脱漆、生锈等情况。

所以,利用首次试航与第二次试航的间隙,让航母进船坞接受船底全面清理,并对必要部位补刷漆面,才是002航母此次入坞的主要目的。

远眺入坞后的002航母。

感谢作者@从小就黑  对于舰船的这种定期保养俗称“刮船底”,主要目的是为了防止海生生物赘生。

海水中有各种海生动植物,其中一部分比如牡蛎、海葵一类,喜欢附着在水下各种物体的表面上生长,船底对它们来说也是一个非常好的生存环境。

这些海生物虽小,但是增加了船舶自身重量,影响了船底外壳的光滑,增加了航行时的阻力。

有资料显示,船底赘生生物可使船舶动力损失5%-10%,严重的时候,损失的动力可能更多!  所以,为了防止海生物赘生,在给船底涂的防锈漆中,一般会加入一些有毒物质,比如氧化铜、氧化汞、酚醛等。

随着这些有毒物质的缓慢渗出,海生物就不会再在船底生长。

显然,这些有毒物质也会对海洋产生污染,虽然它们的渗出量小且速度缓慢,但是由于世排列五手机号码界上的船舶数量巨大,累计起来也会产生不小的污染。

而且,随着有毒物质的渗出,船底漆的毒性减小,慢慢的还是会有海生物附着在船底上。

所以舰船每隔一段时间就要重新进坞清理船底,然后重新刷漆。

辽宁舰船底。

  002航母由于是按计划建造,下水、试航、入坞、交付等节点都非常明晰,所以入坞保养也会按时按点进行。

但我国第一艘航母辽宁舰当初就没有这么好的条件了。

在辽宁舰还叫“瓦良格”号时,光从黑海造船厂下水后,就几乎不动的在海水中泡了11年。

而在1999年离开船厂后,又因种种原因在海上踯躅了3年。

  而且在当时的“瓦良格”号抵达我国大连造船厂后,又在码头停靠了2年才入坞开始续建。

所以辽宁舰的船底附着了多少“海鲜”就可想而知了(上图)。

因此在该舰的继续建造工程里,光“刮船底”就耗时不少。

而且由于这一原因,辽宁舰水线以下的舰体,其寿命已不足设计寿命的50年。

在大连造船厂船坞内建造的“瓦良格”号。

  辽宁舰在服役2年后,于2014年4月返回大连造船厂船坞进行了首次中期维护,其中“刮船底”就是一个重要项目。

现在,无论是002航母还是辽宁舰,定期维修保养已经形成常态化,002航母虽然还未正式服役,但其保养周期却是从下水之时算起的。

  预计结束此次入坞保养后,002航母就会开始第二次试航,届时是否会有舰载机着舰项目试验?让我们拭目以待!(作者署名:百战刀)  《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。

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