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发布时间:2019年2月8日21时42分33秒

卖资产保业绩,一汽夏利成功扭亏为盈|一汽夏利_新浪财经_新浪网新浪首页新闻体育财经娱乐科技博客图片专栏更多汽车教育时尚女性星座健康房产历史视频收藏育儿读书佛学游戏旅游邮箱导航移动客户端新浪微博新浪新闻新浪财经新浪体育新浪娱乐新浪众测新浪博客新浪视频新浪游戏天气通我的收藏注册登录滚动新闻>正文行情股吧新闻外汇新三板卖资产保业绩,一汽夏利成功扭亏为盈卖资产保业绩,一汽夏利成功扭亏为盈2019年01月31日16:18国际金融报新浪财经APP缩小字体放大字体收藏微博微信分享腾讯QQQQ空间1月31日,一汽夏利发布了2018年度业绩预告,预计2018年实现扭亏为盈,盈利约3400万元-5100万元。

在车市寒冬的大环境下,一汽夏利如何成功扭亏为盈?一汽夏利在预告中坦言,实现扭亏为盈的原因是,报告期内,一汽夏利向控股股东中国第一汽股份有限公司(下称“一汽股份”)转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权,这为一汽夏利带来了超29亿元的资金,即使在这样的情况下,一汽夏利也仅实现盈利3000余万元,可见其扣非后的净利润或仍存在严重亏损。

近年来,一汽夏利的经营每况愈下,卖资产保业绩的事情时有发生。

2013年,一汽夏利亏损4.79亿元;2014年,亏3d彩票中奖图片北京损16.59亿元;2015年和2016年,虽然一汽夏利分别盈利1805万元和1.6亿元,但也均是通过变卖资产得以实现。

2015年,一汽夏利向一汽股份出售动力总成制造部分相关资产,获得资金逾12亿元,2016年出售15%一汽丰田股权,获得资金超25亿元。

事实上,这两年一汽夏利的扣非后净利润分别为-11.82亿元和-16.77亿元。

不考虑出售资产带来的收益,一汽夏利2013年-2017年已累计亏损超66亿元。

从产品方面看,一汽夏利曾经凭借一款夏利车型,风靡全国,连续18年占据销量冠军宝座,但如今却面临产品竞争力不足而被市场淘汰的局面。

夏利系列车型自2017年6月开始停产,而威系列车型也在2018年停产,目前一汽夏利几乎全部依赖骏派系列。

乘联会最新数据显示,一汽夏利2018年累计销量为1.8万辆,同比下滑29%。

针对一汽夏利卖资产保业绩的行为,中国汽车流通协会副秘书长罗磊向《国际金融报》记者表示,考虑到一汽夏利提升产品竞争力需要巨额资金,“断臂求生”是一件好事。

当然,市场上更多的声音认为,一汽夏利近几年不断出售资产、2019年初管理层大换血等行为都表示一汽夏利在筹划一个大动作——“卖壳”,然后重启一汽集团整体上市。