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发布时间:2018年10月15日10时59分19秒

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不过,眼尖的朋友们在一个拜年画面中发现,空军某部飞行员们在跑道上热情洋溢的拜年祝愿,背景居然是几架歼7。

在五代机数量越来越多,空军装备大步向前之际,作为四代机的苏霍伊系列或许在很多朋友眼中都算不得先进,这还是二代机的歼7应该全国双色球一等奖销量统计进博物馆了。

甚至有人略有幽默感地说:这该不是在哭穷吧?歼7拜年  当然了,这句话只是个玩笑,但如果对这位老兵完全嗤之以鼻,认为其不堪使用的话,也未免太过片面。

实际上,歼7仍然在我空军作战体系中发挥着巨大作用,可千万别小瞧这个老兵哦。

据俄罗斯《对话者报》的文章称,中国的歼7目前仍有600架在使用。

老兵歼7  歼7在20世纪60年代初开始装备部队,到今天已经是个服役了半个多世纪的老兵了,存在着航程小、机载电子设备简陋、缺乏远程空战手段等等缺点。

虽然推陈出新了多种型号,但因为轻型机体格小和机头进气的初始设计,仍无法彻底改变上述问题。

但在歼20都装备部队,歼10、歼11普及装备的今天,歼7的同样有自己独特的贡献和地位。

  首先,是空军部队保存编制的需要。

我国作为一个幅员辽阔的大国,需要庞大的空军部队。

一口气全部换为歼20、歼11是不现实的——如果以后又出新机,难道又全换一遍?那么在和平时期,为了维持部队的规模,是需要保持一部分老式装备的——随着装备的更新换代,哪怕歼7最终进了博物馆,还是会有其他较为老式的飞机继续接过这个角色。

歼20  而如果遇到紧张时刻,则可以通过扩大产能的方式快速换装。

这是和平年代比较经济的方式。

实际上,哪怕是以新式装备比率高而著称的日本航空自卫队,同样保存了一定数量的F4鬼怪式战机改进型。

而至于美国空军,因为其技术优势、不顾一切的军费投入和冷战时代的海量积累,自然不必这么做——但不能拿美军标准衡量全世界。

  另一方面,老七在性能上也有特点。

比如其起飞准备时间远远短于新式机,而且爬升率不错,可以很好担任机场防御任务——二战末期,德国空军就用螺旋桨式战机负责喷气机机场的掩护。

巴基斯坦空军甚至保留了少量歼6执行机场保卫任务。

日本也保持了一定的老式机  第三方面,在得到国土各式雷达的保障情况下,现代化改进后的歼7配合新式空空导弹亦可执行战区防空任务,在战时作为后续梯队对新式机提供一定的保障。

而第四个方面,歼7的存在同样可以为新飞行员的训练提供一个过渡,哪怕经历了高级教练机,想直接跨上四代机甚至五代机,对于新人而言是不现实的,而可以承担战斗任务的歼7则很好地扮演了这个衔接角色。

(作者署名:军事家)    本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。