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幸运之门排列三

发布时间:2018年11月2日14时7分8秒

别再被厂商骗了三款真CoupeSUV对比推荐-新浪汽车新浪首页新浪汽车|汽车搜索|北京车展全国共个车市导航手机注册登录我的收藏新浪汽车导购车型导购正文别再被厂商骗了三款真CoupeSUV对比推荐别再被厂商骗了三款真CoupeSUV对比推荐2018-08-1616:46:50新浪汽车缩小字体放大字体收藏微博微信分享腾讯QQQQ空间今天的主人公张小姐,正是被Coupe的造型深深迷住,决定买一款溜背车型。

  Coupe这个词在车圈里是溜背的意思,其实早在1934年福特就出了一款Coupe车型,其采用了双门、单排座椅的设计,短小的车身带来了极为动感的外形,这也给日后的Coupe车型奠定了运动的基调。

时至今日,不少车企的设计师都开始使用个性十足的溜背式设计,这其中有类似宝马X6、奔驰GLC等全世界颇受欢迎的车型。

今天的主人公张小姐,正是被Coupe的造型深深迷住,决定买一款溜背车型。

本期主人公张小姐深入了解购车方向普及Coupe知识,送分题!  从与张小姐的对话过程中,我知道了她非常喜欢Coupe造型的SUV,但好像她只是喜欢,却不懂什么才是真正的Coupe车型,索性咱们就先来普及一下知识点吧。

  你们知道Coupe这个词是怎么来的吗?其实它源自于法文:coupé,意思为cut,也就是“切”的意思。

切什么呢?这就要说起那个时候流行的马车了,最早开始马车的厢体内饰双排座椅,乘客互相对视而坐。

后来有人干脆把面向车尾的那一排座椅cut掉,减小了厢体的尺寸,这样驾驶起来要轻便许多,或许那个时候没人会联想到运动,只是为了方便。

  后来到了汽车开始发展的时代,Coupe指那些前后两排离得很近的汽车,也就是现在所说的短轴距。

再后来这一专属名字又加上了“双门”的烙印,双门、短轴距的车在当时开起来更加灵活,所以渐渐给人们留下了Coupe=运动的印象。

当然,那个时候开始Coupe车型的缺点就开始暴露了出来,那就是后排空间小,但挡不住喜欢的人真是喜欢啊!  所以Coupe车型的设计师们就开了个小会讨论了一下,他们觉得反正那帮人也不在乎后排空间,我们索性就玩得更极端一些,创造出后排车顶的美妙曲线吧!这样,相比四门版车型,由于不用太照顾后排空间,所以Coupe车型就开启了大溜背造型之路,针对那些不在乎后排空间的消费群体。

至此、Coupe车型短轴距、双门、溜背的特质就正式确定了下来。

  至此之后,两门Coupe车型开始变得越来越受欢迎,隔壁家的四门“儿子”看到后非常吃醋,做出了一个大胆的设问:为什么四门版不能造Coupe车呢?只要合理解决后排的空间,四门比两门更加实用,又具有溜背造型,要是造出来那一定会成为爆款吧,想想还有些小激动呢!对,这个隔壁家的四门“儿子”就是奔驰CLS,其在2004年的纽约车展亮相,成为了首款四门Coupe车型。

  自从“小区”里有了一辆四门Coupe车型后,大家都来围观热议,并且90%都是称赞之声。

在这个小区里还有一个爱嫉妒的家伙,他看到奔驰成功将四门轿车领入了Coupe时代后暗自下决心,也要设计一款溜背车型。

不过他并没有选择模仿之路,而是转战SUV领域。

“四门轿车都可以溜背,凭什么SUV不可以?设计师、工程师们,给我造!”,所以宝马X6诞生了。

  说完了Coupe车型的历史,我们现在通过图片来看看什么才是真正的溜背车。

溜背车最大的特点是要溜,大多数车从B柱开始,车顶的线条就急速下坠,超越了两厢车与三厢车的尾部范畴,溜线直接连接尾部,形成了一个类似大背头的造型。

  国内有些自主品牌的厂家,因为看到了消费者对于Coupe车型有着运动的评价,所以也想跟上这一班“列车”,跟风生产溜背款式的车型。

不过生产之前有一个重要的问题摆在厂家面前。

那就是若想要生产溜背车,后排头部空间肯定要有所损失,并且溜背车型新潮的外观并不是每个人都能接受的。

 幸运之门排列三 那怎么办呢?于是设计师另辟蹊径,通过设计手法造成车辆溜背的视觉效果,但车体还是正常的造型。

这样既不损失车内空间,又拥有了溜背的运动感。

简直是一举两得。

不过在我看来,这完全是投机取巧,盲目跟风的做法。

就比如张小姐所说的众泰T600Coupe,其仅是通过后车窗上沿与下沿逐渐收紧的设计,来达到溜背的视觉效果,若你自己观察车顶的线条走线,完全还是一辆普通SUV的样子。