香港媒体对KTMRC390ABS的试驾体验_新浪汽车_新浪网关闭新浪首页新浪汽车全国共个导航手机/iPad汽车应用华北北京|天津|石家庄|邢台|保定|沧州|廊坊|衡水|济南|青岛淄博|东营|烟台|潍坊|泰安|威海|临沂|德州|风飞扬17049大乐透聊城|滨州太原|大同|阳泉|朔州|晋中|临汾|呼和浩特华南广州|深圳|珠海|佛山|湛江|茂名|惠州|阳江|东莞|中山南宁|柳州|福州|厦门|南昌|九江|上饶|海口华东上海|杭州|宁波|温州|嘉兴|绍兴|衢州|舟山|南京|无锡徐州|苏州|南通|淮安|盐城|扬州|镇江|泰州|宿迁|合肥芜湖|蚌埠|安庆华中武汉|襄阳|恩施|长沙|衡阳|邵阳|怀化|娄底|郑州|洛阳平顶山|新乡|焦作|南阳|信阳东北沈阳|大连|鞍山|抚顺|长春|哈尔滨|齐齐哈尔|鸡西|伊春|佳木斯绥化西南重庆|成都|德阳|绵阳|乐山|南充|昆明|曲靖|玉溪|保山楚雄|红河|文山|西双版纳|大理|贵阳|六盘水|遵义|安顺|铜仁毕节|都匀|凯里|兴义西北银川|乌鲁木齐|西安|咸阳|渭南|延安|汉中|榆林|安康|兰州行业|新车|评测|导购|图片|视频|养护|改装微博|微吧|论坛|自驾|美女|博客车型大全口碑油耗销量|报价砍价团|经销商地图|用车轮胎机油爱汽车iPhone/Android汽车图片iPhone/Android/iPad掌上车展iPhone/Android爱车地图iPhone/Android新浪汽车新闻iPhone汽车身份证iPhone/Android新浪汽车wap版新浪汽车ipad版账号设置消息设置退出油耗记录违章查询经销商地图投诉平台费用记录路况查询车险计算新浪汽车搜索问答选车车型级别微型车小型车紧凑车型中型车中大型车豪华车跑车SUVMPV新能源车价格区间0元5万8万11万15万20万25万35万50万无限贵更多选车参考：口碑油耗养车费用本月销量|车型对比图片对比购车计算关闭北京车展新浪摩托正文香港媒体对KTMRC390ABS的试驾体验http://auto.sina.com.cn2014年12月25日11:55新浪摩托香港铁骑网志字号：大中小 (本文来源：香港铁骑网志) RC390-只迎合喜欢快跑的人 RC390完成0-100km/h只需五秒，快过好多百万级别的名车。
四冲水冷单缸DOHC4气门，马力44hp，扭力3.6kg-m，锻造活塞，缸壁镀Nikasil合成物，耐磨耐热。
373.2cc排气量超越Ninja300、R25和CBR250R。
虽然RC390马力和扭力输出都是最大：三档也可以从容起步，在55km/h以五档行车，只扭油门仍可有动力超车。
以60km/h五档行车，直接扭上100km/h要7秒多。
以30km/h以三档行车，扭上70km/h只需三秒。
但其实RC390的头、中段马力输出偏柔，虽然够用，但未有显示出预期的压倒性差别。
RC390真正实力集中在中、尾段才发挥出来，引擎特性是偏向长时间高转的运动化设定，性格比其他对手更为好勇斗狠。
不过RC390的六档是超比档设计，是用来定速巡航骑行使用的。
所以实际操作时，主要集中在2-5档。
虽然如此，但RC390的把手不算太低伏，坐姿也不算太进取，街道行车仍保留一定舒适。
即使佩戴护甲手套，拧尽转向把手不会像RC8一样油箱和手背发生干扰。
新车的操控、发力和制动力度都表现良好，驾驶空间充足，腿长的车主也不会太屈就。
KTM摩托车用料一向好，RC390也不例外。
WP倒立前叉直径粗达43mm，其他对手是正叉，直径只有37mm。
RC390的避震虽然粗壮，设定其实偏软，适合体轻骑手作为街道用车。
如果双人骑行快跑，避震设定最好再作调较。
当其他对手的重量在153-183kg之间时，RC390只重147kg。
更有ABS作标准配备。
除了拥有同级最强马力重量比之外，车架和重心也拥有很好的平衡性。
轴距也是最短的，只有1340mm，比起日本250/300级对手更短更灵活。
试骑时Alex曾在安全情况下，长时间放开双手，只以双膝夹油缸，也可轻易操控车身作正常转向。
所以当加上推胎和外挂动作后，RC390处理弯道的能力，实在让人大为赞赏。
横向伸展的后镜，视野良好。
中央橙色表板非常好用，显示资料既详尽又清晰，引擎温度和燃油量都放在显眼位置。
但改装后的牛角，会夹手指，不及原装好用。
头尾LED灯组独特易认。
尤其是车头一对双鱼眼投射灯，灯组底部配上LED白光位置灯，性格十足。
连带左右手柄上的功能快按钮都有背景灯光，汽车级的规格相当方便。
RC390前轮装有径向式4活塞卡钳，制动力线性好，手感足。
ABS的规格是Bosch9MB系统，是最先进的ABS系统之一。
缺点？当然有。
RC390的油缸容量只有10.5升，长期高转快跑，续航距不会超过180km。
车主出游，一定要知道沿途加油站在那。
引擎的震动感觉也比其他对手强，因为排气量大，也是单缸设计，没有办法。
此外，座垫又薄又硬，设计原意是方便阁下外挂压弯，而不适合长时间跑直路。
Duke390和RC390的分别在那？ 转向几何不同，驾驶姿势不同，绝对会改变驾驶心态。
RC390前叉较垂直，轴距更短。
避震行程缩短了25mm，低伏的驾驶姿势有利攻弯和减低风阻。
座位调高了20mm，同时配置高脚踏方便移身发力，带出较充裕的离地距可以放心压弯。
而且RC390比Duke390更适合高个子驾驶，驾驶空间更大。
不过最重要的分别是RC390有侧护板帮助隔开和排走热气，在行车时比Duke390更舒适。
补充一点，RC390的后座垫设计以美观为重，乘坐感毫不舒适，也不能有效止滑稳定乘客。
乘客必须紧夹驾驶者和扶好油箱，才能安坐车上，不会跣前跣后。
标签：欧洲摩托车摩托评测摩托跑车欢迎发表评论分享到:相关新闻相关问答2014-12-22胖哥什么时候试驾东风雪铁龙C3-XR？2014-12-22怎么才能说得对所得税的的所得税2014-12-21胖哥我想买一个7万多的车，你有啥好的2014-12-21胖哥，新帝豪和新远景，都是1.3t的，2014-12-21胖胖哥，希望你能试车下哈弗系列好吗2014-12-21胖哥你好~特别喜欢你的视频！我现在想买12014-12-20胖哥你好，我是你的粉丝！什么时候可2014-12-20胖哥，测一下思铂睿吧提问前请先搜索相关问题，查看是否已有人提问过。