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阿斯塔纳历史比分

发布时间:2018年9月14日10时30分52秒

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这家公司提供的是现代化的BvS10型支援车,有装甲和非装甲两个型号。

  报道称,在服役40多年后,小部队支援车这种能够跋山涉水和穿越积雪的强劲全地形车需要更换。

  而且陆军、海军陆战队和国民警卫队要求军工界为他们提供一种新车。

  图为BvS10小部队支援车  早在今年6月,美国陆军官员就发布了一项信息请求,邀请军工业分享他们认为什么车辆可取代“小部队支援车”。

小部队支援车是一种履带车,从上世纪70年代中期开始服役。

  美军库存中一度有1100辆小部队支援车。

如今只剩下几十辆,大部分在寒冷地区的部队中使用,比如驻美国阿拉斯加的陆军部队等。

  图为BvS10  俄罗斯在北极增兵引起了美国军方的一些关注,但一些人说,美国陆军仍未做好在极端寒冷天气下作战的准备。

  取代小部队支援车的新项目名为“全天候全地形联合支援车”(JAASV)。

  报道称,迄今为止,美国陆军官员只征询信息,但预计他们将在未来几周或几个月内公布一份计划,提出更详细的要求和时间表。

  升级和更换之所以重要有多种原因,其中一些是近期的,比如国民警卫队应对暴风雪、洪水和火灾等,目前的“悍马”军车无法轻松驾驭这些应急反应任务。

  还有一些是关于美军在北极的机动能力。

近年来,随着俄罗斯加强在北极地区的能力和人力,从新部队和司令部的建立到装备和武器的升级,这促使美军高层也把训练项目和资源调回北极。

  英国航空航天系统公司制造了最早的小部队支援车,即Bv206,此后又制造了具有装甲和非装甲阿斯塔纳历史比分两种型号的现代化BvS10。

  图为Bv206小部队支援车  BvS10目前已经装备英国、挪威、法国和荷兰军队。

据公司官员说,它在阿富汗和巴尔干地区执行北约任务时参与了实际作战行动。

  据美国《防务新闻》报道,去年,在伦敦举行的国际防务展(DSEI)会议上,新加坡科技动力公司(STKinetics)展示了装备有C-RAM雷达和迫击炮系统的“烈马3”(Bronco3)全地形履带式运输车。

  这家总部设在新加坡的公司与上汽集团合作竞标海军陆战队的两栖战车,但以失败告终。

这种两栖战车是为了替代已有数十年历史的两栖突击战车。

  退役准将温斯顿·都在接受《防务新闻》采访时说,一个普通的底盘和其他一些设计元素使这种战车能够被重新装配,可以在大约20分钟内置换一些系统来执行不同的任务。

士兵可以通过在拖车上安装其他传感器或武器来增强车辆的能力。

  第三家公司、总部设在芬兰的西苏汽车公司制造SisuNasu战车,已经在芬兰和土耳其等国军队中被用于执行同样的任务多年。

  英国航空航天系统公司战车业务发展主管吉姆·米勒最近对记者说,该公司利用信息请求发布以来的这段时间来展示了自己的车型,并从陆军、海军陆战队和国民警卫队获得反馈以便了解他们需要什么,如果他们选择这种车型的话。

  与之前的车型一样,BvS10可“游泳”过河,还能穿越深深的雪地和崎岖的高坡度地形。

  米勒说,新车型的主要区别在于发动机功率更大,电力系统更好,可以满足现代车辆所有额外通信、网络和其他耗电系统的电力需求。

  米勒说:“这听起来并不很吸引人,但当你站在山边时,这就非常重要了。

”  报道称,美国陆军正在寻找一种可以改装成4种款式的车型——指挥控制、运货、救护车和通用款。

  目前英国航空航天系统公司的车型符合这些要求,而且这家公司还有武装型号,带有班组操纵的武器挂载以及迫击炮发射平台和导弹平台。

  米勒说,他无法估计时间安排,也无法猜测军队需要的数量。